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液壓鋼壩閘-液壓鋼壩閘門(mén)

鋼壩閘的組成：底軸驅(qū)動(dòng)鋼壩閘門(mén)由門(mén)葉、底轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)軸座、穿墻封水套，驅(qū)動(dòng)裝置及鎖定拐臂、驅(qū)動(dòng)裝置及鎖定器、底軸止水、門(mén)側(cè)止水及鉸座止水等部分組成。 鋼壩閘原理：原動(dòng)力為液壓?jiǎn)㈤]機(jī)為驅(qū)動(dòng)裝置，這兩臺(tái)驅(qū)動(dòng)裝置布置于閘壩兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)室內(nèi)，通過(guò)兩側(cè)的邊墩內(nèi)的液壓?jiǎn)㈤]機(jī)來(lái)帶動(dòng)閘門(mén)的拐臂驅(qū)動(dòng)，拐臂帶動(dòng)底軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并且鋼閘門(mén)門(mén)葉與底軸鉚接在一起，這樣就可以達(dá)到閘門(mén)豎起時(shí)蓄水，臥倒時(shí)排水的目的。并且底軸止水、閘門(mén)側(cè)止水和鉸座止水一直保持密封止水的狀態(tài)，當(dāng)門(mén)豎起或者臥倒式，底軸止水帶不會(huì)離開(kāi)底軸表面，從而不會(huì)形成漏水

液壓鋼壩閘門(mén)側(cè)止水和鉸座止水一直保持密封止水的狀態(tài)，當(dāng)門(mén)豎起或者臥倒式，底軸止水帶不會(huì)離開(kāi)底軸表面，從而不會(huì)形成漏水

產(chǎn)品詳情
液壓鋼壩是原動(dòng)力為液壓?jiǎn)㈤]機(jī)為驅(qū)動(dòng)設(shè)備，這兩臺(tái)驅(qū)動(dòng)設(shè)備布置于閘壩兩邊的驅(qū)動(dòng)室內(nèi)，經(jīng)過(guò)兩邊的邊墩內(nèi)的液壓?jiǎn)㈤]機(jī)來(lái)帶動(dòng)閘口的拐臂驅(qū)動(dòng)，拐臂帶動(dòng)底軸滾動(dòng)，而且鋼閘口門(mén)葉與底軸鉚接在一起，這樣就可以到達(dá)閘口豎起時(shí)蓄水，臥倒時(shí)排水的意圖。而且底軸止水、閘口側(cè)止水和鉸座止水一向保持密封止水的狀況，當(dāng)門(mén)豎起或許臥倒式，底軸止水帶不會(huì)離開(kāi)底軸外表，從而不會(huì)構(gòu)成漏水;閘口側(cè)止水帶安裝在門(mén)的兩邊，而且經(jīng)過(guò)側(cè)墻的揉捏到達(dá)止水的意圖，一般采用“Π”形止水形式，當(dāng)閘口呈臥倒式時(shí)，因?yàn)橹顾鏇](méi)有脫離側(cè)墻，此刻不會(huì)影響閘口的啟閉，當(dāng)然也不會(huì)構(gòu)成側(cè)漏水。

在水利水電建設(shè)上，隨著我國(guó)城市用水、景觀建設(shè)及環(huán)境整治和灌溉、發(fā)電的需要，水閘和橡膠壩得到廣泛的運(yùn)用。然而，橡膠壩運(yùn)行管理較復(fù)雜、安全性差、橡膠易老化等弊端，質(zhì)量事故發(fā)生率高?，F(xiàn)在市場(chǎng)上出現(xiàn)大量

液壓鋼壩工作特點(diǎn)

1、 液壓升降壩壩體跨度大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于建造。

2、 液壓升降壩液壓系統(tǒng)操作靈活，可采用手動(dòng)開(kāi)關(guān)控制。

3、 液壓升降壩低水頭水力條件優(yōu)越。該壩可基本保持原河床，可暢泄洪水、上游堆積泥沙、卵石和漂浮物而不阻水。與傳統(tǒng)水閘及類(lèi)似的橡膠壩相比，過(guò)流能力大，泄流量大。特別適用于橡膠壩不宜建造的多砂、多石、多樹(shù)、多竹和地區(qū)的河流?？梢哉{(diào)節(jié)壩高溢流，可控制上游水位和泄流量。

4、 液壓升降壩施工簡(jiǎn)單，施工工期短，和傳統(tǒng)水閘相比，減少了閘墩、大量金屬結(jié)構(gòu)埋件及閘門(mén)啟閉設(shè)備，但是混凝土工程量復(fù)雜，初期投資節(jié)約設(shè)備資金，后續(xù)維護(hù)費(fèi)用較高。

5、 液壓升降壩屬于低水頭擋水建筑物，廣泛使用于水利灌溉，城市美化環(huán)境等方面可形成寬闊的水面。

閘門(mén)用于關(guān)閉和開(kāi)放泄(放)水通道的控制設(shè)施。水工建筑物的重要組成部分，可用以攔截水流，控制水位、調(diào)節(jié)流量、排放泥沙和飄浮物等。閘門(mén)一般由活動(dòng)部分(也稱(chēng)門(mén)葉)、埋固部分和啟閉機(jī)械3部分組成。門(mén)葉包括：承重結(jié)構(gòu)、行走支承、支臂、支鉸、止水裝置、吊耳等。埋固部分包括：軌道、鉸座、止水座、護(hù)角等。

比較小的工況(17米)，由于它可以設(shè)計(jì)的比較寬，可以省去數(shù)孔閘墩，所以不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以節(jié)省不少土建投資，而且可以立門(mén)蓄水，臥門(mén)行洪排澇，適當(dāng)開(kāi)啟調(diào)節(jié)水位，還可以利用閘門(mén)門(mén)頂過(guò)水，形成人工瀑布的景觀效果。

浩川水利鋼壩是一種新型可調(diào)控溢流壩，它由土建結(jié)構(gòu)、帶固定軸的鋼性壩體、驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)備等組成。這種建筑物適合于河道孔口較寬(10米100米)而水位差比較小的工況(16米)，由于它可以設(shè)計(jì)得比較寬，可以省去數(shù)孔閘墩，所以不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以節(jié)省不少土建投資，而且可以立壩蓄水，臥壩行洪排澇，還可以利用壩頂過(guò)水，形成人工瀑布的景觀效果。

鋼壩具有雙向擋水特性,啟閉快捷、迅速,主要應(yīng)用于各船閘的擋水口門(mén).門(mén)體結(jié)構(gòu)由兩側(cè)的擋水面板、橫向桁架、縱桁架、次梁、浮箱和臺(tái)車(chē)等組成,是一種上、下游空間對(duì)稱(chēng)的桁架結(jié)構(gòu).橫向桁架包括主桁架和頂、底桁架,縱桁架包括端桁架和豎向桁架 為了實(shí)現(xiàn)門(mén)體結(jié)構(gòu)的橫向啟閉,在橫拉門(mén)門(mén)體上下兩側(cè)分別設(shè)有頂、底臺(tái)車(chē),頂臺(tái)車(chē)通過(guò)吊架與頂桁架相連,下方則放置于底臺(tái)車(chē)上,通過(guò)啟閉機(jī)驅(qū)動(dòng)頂臺(tái)車(chē)實(shí)現(xiàn)橫拉門(mén)的啟閉.門(mén)體重量由頂、底臺(tái)車(chē)承擔(dān).閘門(mén)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要有平面設(shè)計(jì)法和空間設(shè)計(jì)圖橫拉門(mén)門(mén)體結(jié)構(gòu)圖法兩種.平面閘門(mén)設(shè)計(jì)法作為傳統(tǒng)的閘門(mén)設(shè)計(jì)方法,設(shè)計(jì)時(shí)將水壓力分配到橫拉門(mén)各個(gè)部分,單獨(dú)計(jì)算各部分的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).該方法的缺點(diǎn)是在進(jìn)行閘門(mén)設(shè)計(jì)時(shí),未充分考慮橫拉門(mén)桁架結(jié)構(gòu)的空間整體性,橫拉門(mén)臺(tái)車(chē)布置圖略了各桁架間的相互影響